太仆寺旗| 闽侯| 罗城| 江永| 巩留| 五台| 息县| 临江| 梁子湖| 南乐| 康马| 路桥| 岚县| 东光| 阜阳| 星子| 峨山| 依兰| 襄城| 清镇| 青州| 道真| 大安| 沙雅| 绥中| 隆尧| 于田| 炎陵| 永善| 南海| 营口| 连城| 富裕| 上蔡| 都昌| 寻乌| 凤台| 南岳| 稻城| 天等| 阿图什| 公主岭| 大方| 徐水| 白河| 碌曲| 崇义| 畹町| 余干| 维西| 新宁| 二道江| 沂源| 遂昌| 九寨沟| 宜宾市| 柏乡| 夏邑| 通化市| 合浦| 徽县| 孟津| 淮阴| 重庆| 迁安| 郁南| 汝州| 古交| 范县| 汤旺河| 茌平| 鄂州| 山东| 王益| 朝阳县| 高港| 合作| 青铜峡| 康马| 户县| 富县| 陇南| 乐山| 揭阳| 桂平| 额济纳旗| 礼泉| 八一镇| 云林| 贵港| 张湾镇| 凤城| 新干| 通渭| 察隅| 铜陵县| 南县| 佳县| 曹县| 焉耆| 灵台| 涞源| 防城港| 金山| 张北| 乳源| 仁怀| 通榆| 防城区| 汾阳| 马尾| 古县| 上蔡| 马尾| 张掖| 攀枝花| 诏安| 凤阳| 米脂| 永善| 乌兰| 代县| 庄浪| 武山| 桃源| 临漳| 比如| 鄯善| 古蔺| 五莲| 延川| 汤阴| 马山| 宜昌| 成都| 武邑| 泸州| 宾县| 乐至| 邵阳县| 高阳| 兴安| 托克逊| 高台| 察哈尔右翼中旗| 精河| 景德镇| 二道江| 常宁| 黄陵| 璧山| 隆化| 阆中| 靖安| 隆昌| 淄博| 泗县| 璧山| 庄河| 温泉| 连城| 东平| 徽州| 奇台| 千阳| 嘉峪关| 腾冲| 叶城| 中山| 泰和| 杨凌| 邵阳市| 南涧| 修武| 广饶| 中方| 周宁| 墨江| 申扎| 宁夏| 阿图什| 丘北| 开远| 融安| 昆山| 环江| 许昌| 和田| 莘县| 当涂| 达尔罕茂明安联合旗| 馆陶| 都安| 中阳| 西平| 资兴| 梁子湖| 迁安| 巴东| 清河| 南涧| 台中县| 焦作| 阿克陶| 科尔沁左翼后旗| 密云| 丰镇| 鄢陵| 博山| 古冶| 蔚县| 武清| 维西| 班戈| 芜湖市| 江永| 永寿| 竹山| 霍邱| 修文| 平顺| 余干| 特克斯| 绥棱| 姚安| 宁阳| 遂宁| 武都| 海城| 昂昂溪| 方城| 房县| 南澳| 越西| 海沧| 承德市| 安溪| 龙门| 张北| 新竹县| 邯郸| 覃塘| 光山| 琼山| 津南| 昂仁| 上饶县| 灯塔| 双桥| 贵州| 道真| 辰溪| 百色| 来安| 杭锦旗| 新龙| 开原| 嘉鱼| 铜陵县| 海淀| 巴塘| 蔚县| 鄂州| 长治县| 百度

第十一届中国曹庵桃花·草莓节22日启动

2018-07-23 04:12 来源:中国吉安网

  第十一届中国曹庵桃花·草莓节22日启动

  百度要通过由各方面专家组成的专家组,对某个方面城市工作进行专业评价,区别城市工作的优劣。毕业后原本要到葬仪社工作,又因缘际会参加试镜获选,一脚踏进演艺圈。

在小庙村,彭丽媛亲切看望慰问结核病康复者,察看村卫生室,了解基层结核病防治情况,并慰问正在开展结核病防治宣传工作的医务人员,同前来咨询的村民等交流结核病防治知识。中国城市网正在打造成为具有互联网时代特征、城市学特色的“城市化信息综合体”,成为城市研究者必查、城市管理者必看、城市网民必到的“数据库”、“创新源”、“休闲吧”。

  近两年,串珠公园成为福州绿化建设的重点项目。在城镇化下,如何实现更高、更快、更通,这是我们需要探讨的问题。

  【导语】今年两会,人工智能成为大中企业争相追逐、政府机构密切关注的超级风口。这档节目的规格的确够高,林青霞之外,还汇集了朱茵、蔡少芬、杨钰莹、赵丽颖、宁静、谢娜、古力娜扎、张含韵、欧阳娜娜等九位女星,主持人是何炅、汪涵。

铿锵话语,谆谆之言,彰显大国领袖的高瞻远瞩,照见共产党人的赤忱初心。

  这些在城市工作中存在的漠视人民群众意见,不顾人民群众利益的思想行为还可以列举不少。

  随着人工智能的发展与渗透性,人类的某些情感也受到一定的摧毁,但此进程200年前便开始了。从人的角度来说,内涵取决于对其素质提升的牵引力,城市越有内涵,它对高层次人群的吸引力就越大,从地的角度里说,内涵深度取决于其山水分流,历代人文骚客栖居之地为人的文化提供辐射力。

  在嘉善采录到的长篇民歌《临平二姐》,故事情节与《赵圣关》相近,都以临平镇的林二小姐与苏州同庚赵胜桂坚贞不渝的爱情故事为主线,并着重描述了临平至苏州沿运河两岸的风光世情,该长歌中描述赵胜桂船到临平一段尤为生动:小小舟船塘上行,船中吹吹打打闹盈盈。

  办理备案时,应当提交下列材料:(一)主办单位和网站负责人的基本情况;(二)网站网址和服务项目;(三)服务项目属于本办法第五条规定范围的,已取得有关主管部门的同意文件。社交媒体时代,只要获得关注,就是胜利,但胜利也有质量高低的区别,以“斗”的方式赢得的关注,质量是比较低的,长期看来,对明星形象是有损害的,需要事后做大量的修补工作,而以“玩”的方式赢得的关注,对明星形象是加分的。

  在郑州市妇幼保健院,记者看到了密密麻麻写满字的五页纸,事情还得从13号说起,陈会晓是一名护士,当天她在和一名产妇进行术前沟通时,发现这名产妇竟然是一位聋哑人,这将给手术造成一定的困难。

  百度同时,进一步规范和丰富公众气象服务,开展精细化专业气象服务,在辽宁气象官网上新增辽宁4A级及以上旅游景点精细化天气预报专栏,并发布了观鸟、避暑、枫红和冰雪旅游气象指数产品。

  产妇婆婆:我觉得他们医院的护士包括医生,都真是太好了,又贴心、又专业,谢谢你们,真是天使!(2)数据无法传送、错误传送、毁损、灭失或其他修改。

  百度 百度 百度

  第十一届中国曹庵桃花·草莓节22日启动

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

第十一届中国曹庵桃花·草莓节22日启动

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

百度 平凉红牛是指在平凉特定饲养传统、自然环境和气候条件下,以当地黄牛为基础,先后引进国内外优质品种,经长期选育而形成的体形较大、生长发育快、商品性状良好的红色肉牛新类群。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2018-07-23 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

百度